Сравнительный анализ оптоэлектронных реле
К294КП8АП3 и 5П19Т1
|
| 1) Основные отличия по электрическим и габаритным характеристикам. |
| Наименование параметра |
К294КП8АП3 | 5П19Т1 |
| Коммутируемое напряжение, В | ~600 | ~400 |
| Напряжение изоляции, кВ | 3,0 | 1,5 |
| Ток коммутации импульсный, А | 10 | 2 |
| Габаритные размеры корпуса, мм* | 6,8 Х 19,5 | 15 Х 31 | |
* по присоединительным размерам и функциональному назначению выводов микросхемы К294КП8АП3 и 5П19Т1 полностью взаимозаменяемы.
|
К294КП8АП3
 5П19Т1
|
| 2) Отличия по надёжности. |
| Электрическая схема оптоэлектронного реле К294КП8АП3 содержит тонкоплёночный резистор номиналом 100Ом, включенный в цепь управления выходного симистора. Резистор эфективно ограничивает пусковые токи микросхемы и обеспечивает её надёжное выключение.
Из-за отсутствия аналогичного элемента в оптоэлектронном реле 5П19Т1 весь пусковой ток в момент включения протекает через маломощный оптоэлектронный драйвер. Токовая перегрузка длится до тех пор, пока не включится мощный выходной симистор, шунтирующий свою цепь управления. В результате может произойти локальный пробой маломощного оптоэлектронного драйвера (микросхема перестаёт выключаться), либо перегорание тонкого проводника разводки схемы управления (микросхема перестаёт включаться). Вероятность выхода из строя оптоэлектронного реле возрастает при повышенной температуре и при его работе на ёмкостную нагрузку.
При коммутации больших токов из-за низкого значения коммутационного dU/dt симисторных структур отсутствие ограничивающего резистора в оптоэлектронном реле 5П19Т1 приводит к тому, что оптосимисторный драйвер даже при переходе через ноль будет оставаться во включенном состоянии обеспечивая протекание пускового тока в цепи управляющего электрода выходного симистора. Микросхема не выключится после отключения входного светодиода. Наличие ограничивающего резистора в оптоэлектронном реле К294КП8АП3 обеспечивает надёжное отключение оптоэлектронного драйвера при переходе через ноль, так как мощный симистор шунтирует свою цепь управления при напряжении значительно превышающем его напряжение удержания. |